EMBMV: 10-DM Gedenkmünze 1997 Dieselmotor A-D-F-G-J 10 Deutsche Mark

Bild der 10-DM Gedenkmünze Dieselmotor Silbermünze in PP von Deutschland 1997 in Original Noppenfolie. Thema 100 Jahre Dieselmotor in 625/1000 Silber, Auflage 152.272 Stück je alle 5 Prägestätten A-D-F-G-J, in PP bzw. Spiegelglanz. Rs. Verbrennungsmotor 1897 von Rudolf Diesel (1858-1913) Vs. Wappen mit Deutscher Adler, Jahrgang 1997, Nennwert von 10 Deutsche Mark bzw. 10-DM (D-Mark). Randschrift: Gedanken sind der Motor der Welt. Ausgegeben ab 28.08.1997.

Ein Dieselmotor ist ein Verbrennungsmotor, der nach dem 1893 von Rudolf Diesel erfundenen Verfahren arbeitet. Charakteristisches Merkmal ist die Selbstzündung des eingespritzten Kraftstoffes mittels der durch Komprimieren erhitzten Verbrennungsluft. Diesel hat das Verfahren bei der Maschinenfabrik Augsburg entwickelt, einem der Gründungsunternehmen der späteren MAN. Dieselmotoren gibt es als Zweitakt- oder Viertakt-Hubkolbenmotoren.

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Der dieselmotorgetriebene Stromerzeuger wird auch Dieselaggregat genannt und dient der Stromversorgung von meist abgelegenen Gebäuden und anderen Objekten, welche nicht an das Stromnetz der Energieversorgungsunternehmen angeschlossen sind. Als Notstromaggregat wird er eingesetzt, wo man auf eine unterbrechungsfreie Stromversorgung angewiesen ist, wie in Rechenzentren, Krankenhäusern und Kernkraftwerken.

Zum gedenken Dieser Leistung gibt es die 10-DM Gedenkmünze 1997 100 Jahre Dieselmotor.

Der Dieselmotor ist heute mehr bekannt als der Verbraucher von Dieseltreibstoff. Sein Erfinder, der Techniker Rudolf Diesel wurde 1858 in Paris geboren. Sein Vater war Buchbinder und Lederwarenhersteller und das Kind Rudolf hat schon mit 12 Jahren seine ersten Preise eingeheimst. 1872 entschloss sich Rudolf Diesel, Mechaniker oder Ingenieur zu werden und 1880 schloss Diesel seine Ausbildung in München an der Technischen Hochschule ab als bester Student aller Zeiten. Schon 1892 meldete Diesel beim Kaiserlichen Patentamt ene rationelle Wärmekraftmaschine an. Dies war aber erst ein Vorläufer vom späteren Dieselmotor. Erst 1893 in Augsburg wurde der Dieselmotor entwickelt und schliesslich 1897 fertig gestellt. So kam es 1898 zur Gründung einer Fabrik, die Dieselmotoren herstellte. Ab 1903 wurden Schiffe hergestellt, die mit Dieselmotor betrieben wurden. 1912 lief das erste hochseetüchtige Schiff mit einem Dieselmotor vom Stapel. Stress für Diesel waren vor allem die Verwaltung der Patente, da durch die technische Entwicklung immer wieder die Patente überarbeitet werden mussten. Denn der Dieselmotor hat ein komplexes, dafür leistungsfähiges System, zur Umsetzung von Dieselkraftstoff in Bewegungsenergie. Ausserdem war Rudolf Diesel Techniker, mit den wirtschaftlichen Fragen seiner Erfindungen war er überfordert. Und bis heute gilt der Dieselmotor in vielen Bereichen dem Ottomotor oder dem Motor mit Zündkerze überlegen und auch heute noch werden viele Maschinen mit einem Dieselmotor betrieben.

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